WOOUDE液壓管式液控單向閥

一、典型型號與命名

1. CP/S：管式液控單向閥（CP 為錐閥密封，S 為標準系列）；

2. 10/16/20：通徑 NG10（M27×2）、NG16（M33×2）、NG20（M42×2），符合 ISO 228/1 管螺紋 / 公制螺紋；

3. 315：額定壓力 31.5MPa；

4. B1：密封等級 / 接口形式；

5. L：外泄式（帶泄漏油口 L，必須單獨回油箱；無 L 為內泄式，適合低壓工況）；

6. 可選：內泄 / 外泄、標準控制比 / 大控制比（高壓工況優先外泄 + 大控制比）。

二、結構與工作原理

1. 結構：錐閥式主閥芯 + 控制活塞 + 復位彈簧；管式螺紋直接接入管路，無需油路板；外泄型有獨立 L 口；閥芯為金屬對金屬硬密封，反向泄漏極小；控制油口 K，可接系統壓力油實現反向開啟。

2. 工作流程

• 無控制油壓（K 口無壓）：油液只能 A→B 正向流通（克服彈簧力）；B→A 反向被錐閥嚴密截止，實現負載鎖緊 / 保壓；

• K 口通入足夠控制壓力（一般≥系統壓力 10%~30%，大控制比可更低）：控制活塞推動頂桿頂開主閥芯，A、B 雙向互通；

• 控制油卸壓，彈簧復位，閥芯回座，恢復單向截止。

3. 關鍵區分：

• 內泄式：控制活塞腔油液直接回 A 腔，結構簡單，適合 A 腔低壓；

• 外泄式（工業高壓常用）：L 口單獨回油箱，不受 A 腔壓力影響，反向開啟控制壓力更穩定、更低。

三、核心技術參數（標準型）

四、適用工況與選型要點

1. 適用場景：起重機 / 升降平臺的動臂 / 支腿鎖定、注塑機合模保壓、壓濾機濾板夾緊、液壓缸防回落、行走機械的駐車制動；特別適合無油路板、管路直接連接的現場改造項目。

2. 選型

• 通徑：按管路大流量，推薦流速 4~6 m/s；

• 壓力：系統高壓力≤31.5 MPa；

• 控制方式：高壓 / 保壓嚴格 → 選外泄式 + 大控制比；低壓 / 空間受限 → 可選內泄式；

• 接口：確認螺紋規格（公制 M×2 vs 英制），避免現場裝不上；

• 密封：油溫 > 60℃ 或有抗燃油 → 選 FKM 氟膠密封。

五、安裝與維護

1. 安裝

• 螺紋接口纏生料帶 / 涂螺紋密封膠，對角均勻擰緊，嚴禁強力擰裝導致閥體變形；

• 外泄口 L 必須單獨回油箱，嚴禁堵死 / 串聯，回油無背壓；

• 控制油口 K 接壓力油，建議加一個小型單向節流閥，防止控制油沖擊；

• 安裝方向：正向 A→B 必須與管路流向一致；

• 接線 / 接口防護，防止油污、粉塵進入。

2. 維護

• 油溫控制在 35~55℃佳，避免 NBR 密封老化；

• 每 1~2 年更換密封件（惡劣工況 6 個月）；

• 定期檢查控制壓力、泄漏量；

• 長期停機，排空閥腔油液，防止內部生銹卡死。

六、常見故障與處理

1. 反向泄漏 / 保壓失效：錐閥密封面有雜質；密封件老化；控制油未卸壓；處理：拆洗閥芯、研磨密封面，更換密封，檢查控制油路卸壓；

2. 控制油打不開 / 開啟壓力過高：控制油壓力不足；阻尼孔堵；控制活塞卡滯；處理：調高控制壓力，清洗阻尼孔，拆檢控制活塞；

3. 正向壓降過大：閥芯卡滯；油液粘度偏高；通徑選小；處理：清洗閥芯，換合適粘度油，更換大通徑閥；

4. 閥體 / 螺紋接口外漏：密封膠不足；螺紋損傷；緊固力矩不夠；處理：補密封膠，修復 / 更換接頭，按廠家推薦力矩復緊。

補充提示

• 管式液控單向閥≠液壓鎖；兩個管式液控單向閥反向對裝，可組成雙向液壓鎖，實現液壓缸雙向鎖定；

• 訂購時務必注明：型號、通徑、額定壓力、控制比、內 / 外泄、密封材質、接口螺紋規格；

• 嚴禁在無過濾的臟油中使用，雜質是閥失效的首要原因。

WOOUDE液壓管式液控單向閥